In Melbourne wordt alles beter

Veel F1 teams die matig hebben gepresteerd in Bahrein zijn uit op revanche, zo ook Sauber: torenhoge verwachtingen en 2 uitvalbeurten.

Toen Sauber het in de wintertests erg goed deed wist ik het zeker: Sauber, met de coureurs Kamui Koboyashi en Pedro de La Rosa, zal iedere race punten bij elkaar sprokkelen.
Maar tijdens de eerste race van Bahrein werd die droom even nog geen werkelijkheid.

De 14de en 16de startpositie waren gewoon matig voor het Zwitserse team dat eerst nog motoren van BMW had.
De Ferrari motor heeft de kracht helaas nog niet en in Bahrein waren er dan ook de hydraulische problemen.
Dit alles betekende twee uitvalbeurten, ze zijn wel als 18de en 19de voor de nieuwe teams geëindigd.
Maar daar heb je niets aan…

Voor de tweede race, precies over een week, op circuit Albert Park in het Australische Melbourne moet Sauber wel in de top 12 te vinden zijn, denk ik.
Ook de directie van het team beloofd beterschap en meent dat de auto competitiever zou moeten zijn, als alles goed gaat.

Of dat zo is betwijfel ik nog maar aangezien meerdere F1 teams, zoals Toro Rosso, dat in het verleden beloofden en van een koude kermis thuiskwamen.
Hopen dus…

Kennis Is Macht?

Dat Frits die ene dag in Tokyo nooit meer zal vergeten en dat hij de winnaar van een pot van 22 duizend euro is, staat vast. Maar wordt de mol Kennis Is Macht of toch gewoon Sanne Vogel?

Eerst dacht ik dat de enige en echte mol in Wie Is de Mol alleen Sanne Vogel kon zijn.
Nu zijn er ook meerdere theorieën die erop wijzen dat Sanne niet de enige is die het spel slim speelt.
Standaard wordt de term Kennis Is Macht gebruikt die dus kan wijzen op KIM en Kim Is (de) Mol, een handige Mol-tool dus zoals ook in voorgaande jaren.

Maar waarom is die opvallend domme Sanne dan geen mol?
Omdat ze te opvallend is?
Omdat ze over-acteert?
Omdat zei niet de juiste sleutelwoorden beschikt als Kennis Is Macht?
En waarom geeft een bedrijf één van de kandidaten geen 250.000 euro en laat het geheim uitlekken?

Allemaal vragen die pas achteraf, volgende week dus, beantwoord worden in het landhuis in Velsen, al krijgen we op die laatste vraag waarschijnlijk geen goed antwoord.

Wat dus wel vaststaat is dat Kim het spel onopvallend en misschien wel slim speelt: verdachte trekjes vallen bij haar nauwelijks op en ze is veelal onzichtbaar in het spel.
De perfecte ingrediënten voor een geoliede mol?

Nog steeds ben ik er heilig van overtuigd dat de kans dat Sanne de mol is heel groot is: nu heel Nederland verwacht door de slogan Kennis Is Macht dat Kim de mol is moet de tv voor iets onverwachts zorgen.
En van Kennis Is Macht en de link met Kim, dat wist de Avro allang…

Baanwielrennen

De sport die ik in 2008 op de voet volgde, nu zie ik die baanwielrenners en denk ik: dat wil ik ook! Een fantastische sport.

Toen ik in 2008, tijdens de Olympische Spelen van Beijing, de baanwielrenners zag was het ongeveer de enige sport die ik echt interessant vond.
Terecht, blijkt 2 jaar later.

Bij het baanwielrennen zijn verschillende onderdelen zoals de keirin: via een scooter worden 6 of 7 rijders tot vaart gebracht waarna ze tegen elkaar racen, beste gaat door naar volgende heat of finale.
De sprint is natuurlijk ook leuk alsmede de individuele achtervolging.

De minst leuke onderdelen zijn de duuronderdelen zoals de puntenkoers die wel werd gewonnen door Marianne Vos, de enige Nederlandse wielren-medaille van 2008.

Dit bericht schrijf ik natuurlijk wel met enig doel.
Volgende week komt het WK Baanwielrennen 2010 en als het even kan en er geen F1 tegelijkertijd op tv is zal ik erna gaan kijken.
Bij de sprintonderdelen zullen onder andere Willy Kanis en Teun Mulder uitkomen en bij de koersen onder andere Danny Stam en Peter Schep.

Hopen op medailles dus.

Het kost Doornbos zichtbaar moeite

Heeft hij nou wel of niet een plekje bij HVM Racing voor de Indy Cars dit jaar? Het lijkt er op dat er wederom een rotjaar voor Robert Doornbos aanbreekt.

Had hij in 2007 nog een prachtig jaar door derde in het WK Champ Cars te worden, in 2008 begon het drama al.
Toen greep hij naast een Indy Car stoelte, Champ Car fuseerde tot IRL, en hij moest een heel jaar aan de kant zitten met aan het eind van het jaar nog enkele optredens in een matige raceklasse, de Superleague Formula.

In 2009 ging het niet veel beter: na wat 9de en 10de plaatsen met Newman Lansing & Haas Racing vertrok hij, zoals het in het contract mogelijk was, naar HVM Racing.
Had hij beter niet kunnen doen want het hoogst haalbare bij HVM was een 15de stek.

En ook in 2010 lijkt het weer op een miskraam af te stevenen, nu de bevalling om een racestoeltje voor seizoen 2010 te krijgen is ingezet.
HVM Racing trok zijn contract als het ware in en het is niet zeker of Doornbos voor hen in actie zal komen.
Een Zwitserse vrouwelijke B-coureur wordt voorgetrokken…

Dus moet Doornbos weer gaan wachten op een ‘aanbieding’, die term hebben Doornbos en zijn management al miljoenen keren gebruikt.
Jammer dus.

Formule 1 seizoen 2010

Vandaag heb ik mijn Formule 1 voorspelling in de F1 poule weer opgestuurd en is het Formule 1 seizoen 2010 voor mij begonnen.

De lijst van deelnemers is vandaag tevens bekend geworden: 24 auto’s zullen aan de start verschijnen.
Natuurlijk waren er weer een hoop problemen in het F1 wereldtje vandaag: team USF1 doet definitief dit seizoen niet mee en McLaren heeft een achtervleugel op de auto zitten die volgens Red Bull te veel tijdswinst boekt.

Waar ik wel blij mee ben is dat er dit jaar 24 auto’s aan de grid verschijnen.
26 auto’s, dat vind ik gewoon veel te veel en de kans op ongelukken bij de start is sowieso groot dan.
Ook hoop ik dat dit naar mijn mening maximum aantal van 24 auto’s zal blijven.

Verder beloofd het weer een leuk seizoen te worden.
De eerste race is de race van Bahrein, daarna volgen de overzeese races in Melbourne, Sepang en Shanghai om vervolgens naar Barcelona terug te keren, waar het allemaal begon met testen.

Dus proost op een succesvol seizoen met een hoop crashes en natuurlijk maar één echte kampioen…