Archief
Terrorist opgepakt op Schiphol
Vandaag werd op Schiphol een toestel dat op weg was naar Entebbe in Uganda. De man had een Britse identiteit maar komt van oorsprong uit Somalië. Er wordt op dit moment onderzocht of de man lid is van een terroristische organisatie. De reden waarom de man is opgepakt is vaag, maar het zou te maken hebben met de aanslagen op de dag van de finale van het WK waarin Nederland tegen Spanje speelde. Toen zijn 2 bommen afgegaan in een voetbal kijkend publiek. Deze aanslagen werden opgeëist door al-Shabaab, dat banden heeft met terreurnetwerk al-Qaeda. In verband met de aanslagen werd in Uganda een reeks arrestaties verricht.
Maar waarom werd deze man niet eerder opgepakt toen hij uit Liverpool vertrok. Is de douane niet meer streng genoeg?
En toen was er een plof
Terwijl Balkenende in het torentje nog even de stoffige nota’s nalas van de financiële fiasco’s hoorde hij een zachte plof. Meteen denkend aan seks, een plof van zijn dikke vrouw op de bank, ging hij op onderzoek uit. 
Helaas was het dit keer niet zijn geile vrouw of zijn loopse hond maar de oude A-seksuele Emile Ratelband.
Hij had zojuist een modelvliegtuigje aangeschaft in een oude stoffige modelbouwwinkel die nog geen 2.4 Ghz toestellen verkocht (nog steeds niet?!), en wilde een rondje rond het binnenhof maken.
Omdat hij vergeten was om een vlieglesje te nemen in dit ding ging het mis.
Als modelbouwfan had ik hem al van te voren geadviseerd om niet op te stijgen (een te korte landingsbaan, te veel gebouwen), maar helaas kwam Emile niet bij mij langs.
Wie wel langs kwam was de agent nadat de Charter (een echt liefhebbers vliegtuig) zich in het binnenhof geboord had.
Of meneer de terrorist zijn vliegtuigjes maar in Oman neer moest laten storten.
Dom als Emile Ratelband is gaf hij zichzelf aan bij de agenten (,,Dat zal toch wel positief aflopen!”).
Zo positief liep het niet af want voorlopig is mijn Excel formule =Ratelband+Cel.
Leven met de aswolk
Omdat de IJslandse vulkaan nog wel even hoog van de toren blijft blazen, gaan de Europese autoriteiten soepeler om met de aswolk. In de lucht denk je daar toch anders over… 
Terwijl er nu naast een witte zone (geen as), een rode zone (een beetje as) en een zwarte zone (veel as) een grijze zone bijkomt spuwt de vulkaan onder de Eyjafjallajökull gletsjer nog even fijn door.
In de grijze zone mag onder beperking gevlogen worden, wat de overstap naar de zwarte zone waar niet gevlogen mag worden minder groot zal maken.
Maar we kunnen op de grond wel flink bleren dat er zo snel mogelijk weer gevlogen moet worden, mits de aswolk hier is, maar als je in de lucht zit denk je daar toch een beetje anders over.
Dat ik heb ik bij lijve ondervonden toen ik terug van vakantie in het vliegtuig zat: bij iedere vreemde donkerbruine wolk denk je automatisch aan een aswolk.
Dan zien we het weer: hoe je denkt heeft te maken in welke positie je ziet.
Als je een fietser bent wil je dat de automobilist de hoogste straf krijgt wanneer hij jou onderschept en in de auto wil je dat de fiets schuldig is wanneer hij blind tegen jouw auto aanrijdt…
Stegemans ondergang, by KLM
Helaas moet ook Alberto Stegeman, Nederlands tweede sensatiemaker naast Peter R. de Vries, het met een aanklacht bekopen. 
Het is heel simpel: hij heeft op Schiphol meerdere malen de beveiliging weten te omzeilen en daarmee loop je nou eenmaal een typisch Nederlands strafje op.
Ook zou hij een transactie, een soort boete waardoor hij niet meer vervolgd kan worden, geweigerd hebben, dus moet hij in Haarlem voor de rechtbank verschijnen.
Transactie is dus geweigerd, meneer dacht even nog extra risico te nemen, en daar betaalt men tegenwoordig ook nog zoiets als een prijs voor…
Jammer vind ik het aan één kant wel: deze man wilde de de lekken in de beveiliging aan de kaak stellen, dat zal hij nu met een straf moeten bekopen.
Toch vind ik het ook niet erg: zulk soort mannetjes, vooral van SBS6, mogen overal doorheen jassen en lijken te mogen doen wat ze willen.
Zo Peter R. de Vries ook.
Terug naar heer Stegeman.
Hij heeft volgens mij al een toegangsverbod voor heel Schiphol en nog neemt hij risico na risico, ongelooflijk leuk om te zien op tv natuurlijk.
Maar helaas heeft hij ook strafbare feiten begaan wat een gewone blogger zoals ik niet mag doen, als ik zeg dat dit uit journalistieke basis is.
Deze gozers als Stegeman mogen dat dus wel en zijn onterecht bevoordeeld.
Daarom: aanpakken deze gozers!
Lufthansa legt het bijltje erbij neer
De onderhandelingen zijn gestopt. Meneer de liberale directeur: U heeft verloren. De socialistische arbeider: U heeft gewonnen, gefeliciteerd, U mag staken. Lufthansa, 6 april 2010. 
In dit geval is de socialistische arbeider dan toch de enigszins rijke liberale piloot, maar toch, een leuke intro moet kunnen.
Dankzij de slechte onderhandelingen, gewoonlijk over de Collectieve Arbeidsovereenkomst, tussen de directie van Lufthansa en de vakbond voor Duitse piloten wordt er straks vier dagen lang gestaakt.
Dit kostte Lufthansa al 48 miljoen euro en een paar duizend gestrande en boze reizigers en door het dreigement van de piloten lijkt dit opnieuw gaan te gebeuren.
Wordt het dan zelfs 2-0 voor de piloten in deze zenuwslopende race?
Terwijl de directie nog via een wanhoopsdaad, een rechtszaak tegen de bond, probeert de piloten gedwongen An Die Arbeit te houden lijkt het mij dat er straks weer schade gaat komen.
De piloten zullen staken, de reiziger zou bloeden: precies een ontwikkeling waar je als vakantiereiziger of een doorgewinterde man op zakenreis kots en kotsmisselijk van kan worden.
Daarom ben ik meer een voorstander van een speciaal orgaan wat beoordeelt of er wel of niet gestaakt wordt.
Die kijken naar de belangen van beide partijen enzo…
En dan staken we weer…
En weer staakt het personeel van British Airways met wel heel drastische gevolgen die straks gaan komen in de luchtvaartsector. 
De Britten hebben gepland vier dagen te gaan staken wat waarschijnlijk betekend dat een kwart van de BA vluchten gaat uitvallen.
Het cabinepersoneel gaat staken want er is een arbeidsconflict tussen de vakbonden en de mensen van British Airways.
Het is dus alweer de zoveelste staking binnen enkele weken daar: nadat laatst alle vluchten overgeboekt naar de concurrent moesten worden zal nu slechts 75 procent van de reizigers van BA in staat zijn te reizen.
De stakingen gaan dus ten koste van de consument wat in de toekomst een mindere omzet betekent en ga zo maar verder.
Het is in ieder geval te hopen dat Nederlandse luchtvaartmaatschappijen de trend niet gaan volgen want dan zitten we helemaal met de gebakken peren.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Groot-Brittannië staakt
Duizenden vluchten zijn geannuleerd, het personeel staakt als en gek en ook andere sectoren dreigen Engeland volledig lam te leggen.
De staking van Britisch Airways zorgde er zelfs voor dat de luchtvaartmaatschappij mensen naar concurrerende maatschappijen moest omboeken, iets wat normaliter van de zotte is.
Het cabinepersoneel eist zoals gewoonlijk een beter CAO maar de onderhandelingen tussen BA en de vakbond liepen, ook zoals gewoonlijk, stuk.
Door het gedoe met BA is er veel ellende op Engelse vliegveld: heel veel vluchten zullen daar worden geannuleerd en ook andere landen lijken mij last te hebben van de staking.
Ook heeft de staking aardig wat geld gekost, zo’n 70 miljoen euro.
Voor de rest zal er nog meer ellende komen daar: de spoorwegen zullen staken in het paasweekeinde, wat betekent dat veel mensen die op bezoek moeten gaan de auto zullen kiezen.
Dat betekent natuurlijk een hoop drukte op de weg…
Blij dat ik niet in Engeland woon.
